Hilfe bei Umbau auf EU-Lader

[Red_Sun_Hardcore]

Hallo liebe Gemeinde,

Ich habe nächste Woche vor von J-Spec Lader auf überarbeitete EU-Lader umzubauen. Da nun leider mein guter Freund und Mechaniker abgesprungen ist weil er selbst mit eigenen Projekten verplant ist muss ich es wohl selbst in die Hände nehmen.

Nun zum Knackpunkt, schrauben kann ich ein wenig nur habe ich noch nie etwas am Motor der Supra gemacht.

Was könnt ihr mir raten, worauf ist speziell beim aus- und einbau zu beachten um nichts zu beschädigen, wieviel Zeit sollte ich einplanen und so sachen? Habe keinen Stress da ich 4 Wochen Urlaub habe

Wäre super dankbar für jede Hilfe.

[Scarefaze]

Du brauchst mit Sicherheit viel Zeit und Nerven. Vor allem was so die Zugänglichkeit zu Teils stellen betrifft. Ich empfehle dir Gutes Werkzeug und wenn möglich in vielen Ausführungen - Lang, Kurz, abgewinkelt mit Ratscheneinsatz...ich musste mir auch ein "Spezialwerkzeug" basteln um die Ölrücklaufleitung zu lösen.
Ich hoffe du hast eine Bühne....ansonsten -> viel glück

[Planlos1988]

Also eingebaut hab ich die Twins noch nicht aber ausgebaut wegen Singleumbau damals. Ich hatte keine Bühne und keine Grube. Hab die supra ca. 40cm mit Stützen angehoben das ging dann. Beste und einfachste wäre klar Motor raus dafür aber denke dazu hast du sicher auch keine möglichlkeit.

Gutes Werkzeug auf jedenfall und mehrere Schlüssel die du auch mal verbiegen kannst da es echt ein Horror ist die Twins überhaupt erstmal raus zu bekommen.. War heil froh das ich sie nicht mehr einbauen musste xD.

Hab für den Ausbau gut 2 Woche jeden Abend 2-3std gedchraubt. Viele schrauben gingen so extrem schwer los nach der langen Zeit und dazu kommt das man an viele Schrauben fast nicht ran kommt.. hoffe du hast kleine schlanke aber starke Hände/Finger xD und kannst es verdchmerzen das deine Arme gern auch mal wie durchn wolf gedreht aussehen xD denn mit Motor eingebaut werden deine hände bzw arme öffters mal so aussehen hehe und handschuhe kommste halt nich schlechter mit klar..

Es ist aber machbar auch nicht arg anspruchsvoll aber schwierig alles los zu bekommen und merke dir gut was wie zusammen gehört. Dann klappt dad schon aber da man gerne abundan die lust verliert, agressiv wird und erstmal ne kiste entspannungsbier braucht würde ich die 4 wochen schonmal dafür einplanen insofern du nicht 8std am Tag da bei bist sondern nur immer mal 2 -3std täglich. Wenn alles gut los geht mag es viel schneller gehen.

Ggf ist auch ein kleiner brenner nicht verkehrt um an stellen wo man nigs abfackeln kann ggf mal die muttern oder das material etwas erhitzen zu können falls eine schraube/mutter mal garnicht los gehen will.

Ansonsten immer mit der ruhe und zeit lassen das spaar nerven und immer dran denken wie es nachher sicher toll ist wieder damit fahren zu können hehe
Viel erfolg

[Red_Sun_Hardcore]

Danke für eure Antworten.

Dann wird wohl am Montag der erste Gang erstmal zum Werkzeughändler führen ^^ ein bisschen was fehlt wahrscheinlich immer.
Eine Hebebühne oder Grube habe ich leider auch nicht zur Verfügung. Habe aber auch schon öfter gelesen das es mit Wagenheber und Böcken machbar sein soll. Schmerzen und dreckige Hände sind das letzte was mich davon abhalten ^^

[ANKRacing]

Als mein Motor draußen war und ich die Twins demontiert habe, dachte ich nur: Oh Gott hoffentlich verrecken die Kollegen nie, denn wenn der Motor drin ist, will ich sie wirklich nicht ausbauen.

[JackEnox]

Ich hatte letztens fast alles draußen, bis auf die hintere Ladeluftverrohrung und die Turbos selbst. Bis dahin ging es sehr gut.

Die hintere Verrohrung allerdings zu lösen im eingebauten Zustand stelle ich mir echt schwierig vor.

Ich hatte es kurz versucht (verdammt eng dort), dann aber aufgegeben da ich nicht noch mehr abbauen musste.

[Planlos1988]

Ich hatte letztens fast alles draußen, bis auf die hintere Ladeluftverrohrung und die Turbos selbst. Bis dahin ging es sehr gut.

Die hintere Verrohrung allerdings zu lösen im eingebauten Zustand stelle ich mir echt schwierig vor.

Ich hatte es kurz versucht (verdammt eng dort), dann aber aufgegeben da ich nicht noch mehr abbauen musste.

IMG_4539.JPG

Ja die twins selbst sind das größe problem, die ladeluft verrohrung ist noch kleinkram dagegen. An die bolzen vom krümmer kommst unten echt doof ran ebenso die leitungen vom hinteren lader.. dazu sitzt meist alles richtig schön krass bomben fest.. aber wie gedagt es ist mit böcken, viel zeit und gedult machbar. Habs ja auch hin bekommen
War allerdings auch sehr sehr froh das ich sie nicht mehr einbauen musste xD

Mach am besten alle dichtungen auf jeden fall mit neu und zieh beim einbau alles so fest an wie du kannst (zumindest krümmer und eben alles abgasseitig) nicht das du irgendwo am ende ein leck hast wo du im schlimmsten falle nur ran kommst wenn du die hälfte wieder zerlegst xS..

Sind die twins frisch oder recht drisch überholt? Sonst wenn sie das nicht sind würde ich sie defenetiv vorher übeeholen lassen auch wenn sie "noch" keine probleme machten. Nich das in nem jahr oder so einer hops geht und du die aktion nochmals machen musst xD

[julian.jdm]

Also ich hab das schon locker 10 mal gemacht inzwischen bin ich so bei 7-8 h ein und ausbau je nachdem wie gut sie sich lösen lassen Hauptproblem sind meistens die krümmer schrauben ich nehme eig immer einen gabelring schlüssel, ring auf die muttern und mit einem zweiten ringschlüssel als verlängerung auf den gabelkopf vom schlüssel der auf die mutter geht etwas blöd zu erklären aber so hab ich eig bisher alle aufbekommen auch ohne bühne .... ölrücklauf kommst von unten mit einer kleinen ratsche und 2-3 verlängerungen ganz einfach hin ... downpipe und das hosenrohr weg mit der klappe dann hast genug platz für die krümmerschrauben viel erfolg

[Red_Sun_Hardcore]

Danke das ihr mir so viel Mut macht, bin schon wesentlich zuversichtlicher

Die beiden Lader habe habe ich gebraucht erworben und anschließend überholen lassen. Dichtungen habe ich bis auf die bei der abgasklappe alle neu, da diese irgendwie nicht lieferbar waren. Muss ich wohl irgendwas aus zwei Universaldichtungen bauen. Ansonsten habe ich auch alle Krümmermuttern und die Stehbolzen und Muttern die die Lader am Krümmer halten neu.

Ich hatte irgendwo mal gelesen das es wohl auch möglich ist die Turbos vom Krümmer zu lösen und danach dann den Krümmer abzubauen. Macht das Sinn oder ist es mehr Aufwand?

[Alonso]

Flurin (der mit Samis Gripsupra und der Mech meines Vertrauens) baut die auch an einem Tag aus und wieder ein. Ist also offenbar mit gutem Werkzeug kein grosser Akt.