JZA80 Group Forum - by German Supra MKIV Group e.V.

Hey Leute,
Ich benötige eure Hilfe bzw. hatte vielleicht schon jemand von euch das Problem und kann mir weiterhelfen.
Seit einiger Zeit bricht bei meinem Supra die Spannungsversorgung zusammen, so dass er ab und an einfach ausgeht. Als Beispiel...Ich fahre ganz normal (Lichtmaschine lädt mit 14,2-3 V) nun fahre ich an eine Kreuzung und nur durch Betätigung des Blinkers fällt die Sapnnung im Takt bis auf 12V ab. Wenn ich den Fensterheber betätige und die Scheibe fährt gegen den untersten oder obersten Anschlag geht das Auto manchmal aus.
Das Interessante ist, ein paar Minuten später ist alles wieder normal...da kann ich alle Knöpfe drücken und die Spannung bleibt stabil oder geht minimal kurzzeitig auf ca. 13,6 was ich aber als normal einstufe.
Nun hatte ich einfach Mal die Lichtmaschine gewechselt um zu sehen was passiert. Leider genau das gleiche. Auffällig ist auch das es egal ist ob ich das Auto erst angemacht habe oder lange gefahren bin...ganz sporadisch fällt die Spannung ab sobald ich etwas Betätige.
Kann es eventuell am Pluskabel liegen, also durchs Alter vielleicht ein erhöhter Leitungswiderstand etc? Verkabelung habe ich zwar gecheckt aber nur darauf geachtet das alle Kontakte sauber sind. Batterie ist auch fast neu.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

Versuchs mit einer neuen Batterie.

Gruß,
Timur

Schon versucht. Trotzdem danke

Check mal das Pluskabel zur Batterie und vorallem Massekabel ab. Hatte schon die viele Fahrzeuge da wo das Massekabel Korrosion innen angestzt hatte und die Fehler nur wegen Fehlender Maße der Batterie ausgelöst wurden. Überwiegend BMW's aber Auto ist Auto. Kenne wie gesagt die meisten fehler nur masseseitig her.

Wo und womit hast du die Spannung denn gemessen?
Evtl ist irgendwo ein Kabel nicht richtig fest oder ein Übergangswiderstand an einer der Hauptsicherungen, die evtl den Geist aufgibt?
Zündanlassschalter wäre vielleicht noch ne mögliche Fehlerquelle.

Ich möchte nochmal kurz auf die Batterie eingehen: 

Du schreibst, die Batterie ist "fast neu". Bestand das Problem auch mit der alten Batterie? 

Massekabel kann ich ausschließen. Habe schon gebrückt von Minus auf Motorblock ohne Erfolg. Pluskabel müsste ich noch ausprobieren.

SupraDamien hat geschrieben:Check mal das Pluskabel zur Batterie und vorallem Massekabel ab. Hatte schon die viele Fahrzeuge da wo das Massekabel Korrosion innen angestzt hatte und die Fehler nur wegen Fehlender Maße der Batterie ausgelöst wurden. Überwiegend BMW's aber Auto ist Auto. Kenne wie gesagt die meisten fehler nur masseseitig her.

Spannung habe ich mir über mein HKS Turbotimer anzeigen lassen. War im Fahrbetrieb Recht praktisch. Direkt an der Batterie muss ich aber noch messen.

TurboThomas hat geschrieben:Wo und womit hast du die Spannung denn gemessen?
Evtl ist irgendwo ein Kabel nicht richtig fest oder ein Übergangswiderstand an einer der Hauptsicherungen, die evtl den Geist aufgibt?
Zündanlassschalter wäre vielleicht noch ne mögliche Fehlerquelle.

Ja Batterie kann ich ausschließen. Habe heute noch eine andere Batterie genommen und immer den gleichen Fehler

Red_Supra hat geschrieben:Ich möchte nochmal kurz auf die Batterie eingehen: 

Du schreibst, die Batterie ist "fast neu". Bestand das Problem auch mit der alten Batterie?